沒有后視鏡的汽車，你能接受嗎？

汽車從誕生到現在已經有100多年的歷史了，而汽車后視鏡從無到有，然后發展到現在的智能后視鏡，或許未來就會從汽車上消失，取而代之的是攝像頭外后視鏡，以及車內中控的大屏幕，你會接受嗎？又或者你要怎么開車呢？

汽車誕生之時并沒有后視鏡，人們開車都要通過扭頭的方式去觀察車輛側面、后方的情況。后來賽車手蘿西·萊維在賽車時用一面鏡子觀察后方情況，但是并沒有將鏡子固定在車上。一直到1921年埃爾默·伯杰才發明注冊了后視鏡專利，并開始批量生產，從此后視鏡被大家接受并普及開來。

初的后視鏡都是圓形和平面鏡材質，而且只有司機那一面才有，使用起來并不理想，后來才演變成為方形后視鏡，曲面后視鏡，一直沿用到現在。

智能后視鏡的出現

隨著科技的發展，智能后視鏡慢慢融入到汽車當中，什么防炫目后視鏡、后視鏡折疊、加熱等等功能都成了標配。更加智能的ADAS也出現在側方后視鏡上，比如并線輔助燈，可以通過車上的傳感器，檢測到車輛側面盲區有沒有車輛或是行人，如果有，警示燈亮起，提醒司機不要并線。車內的智能后視鏡就更多了，帶有行車記錄儀、電子狗、導航等集聚一身。

流媒體后視鏡成新寵

為了更好的解決汽車后方的視線盲區，流媒體后視鏡在這兩年開始慢慢流行，不通過光線反射就可以觀察后方情況，安裝在車輛上的攝像頭可以將拍攝到的影像直接投放到顯示屏上，視野范圍比傳統的后視鏡更大，效果也更好。

現在各家廠商設計的概念車都開始用攝像頭來取代傳統的后視鏡。傳統的后視鏡因為鏡面的影響，存在一定的盲區，而且對風阻影響也很大。相比之下攝像頭和液晶顯示屏也可以發揮后視鏡的作用，利用攝像頭的廣角技術以及圖片處理技術就可以消除盲區，而且攝像頭面積更小，風阻更小，同時還可以減少油耗。

車內中控屏幕越來越大

隨著科技的發展，以及自動駕駛技術的提升，車上會有越來越多的傳感器，而車內的中控屏幕也越來越大，縱觀車市，新上市的車以及接近量產概念車，車內中控屏幕已經被賦予更多的功能，未來沒有后視鏡，駕駛者只需要觀看屏幕就可以知道更多的道路信息，或許對安全駕駛以及汽車本身的安全性能會帶來很好的提升。

未來汽車傳統后視鏡或許會消失

印度已經取消了后視鏡，而日本也取消了“后視鏡”，所謂后視鏡是指的安裝在車內的后視鏡，并不是車兩側的側后視鏡。根據國際交通工具安全標準體系規定，兩側后視鏡是安全駕駛的必備配件。當然隨著汽車的發展，或許未來沒有多遠側后經真的完全被攝像頭后視鏡取代，那時候不知道大家是否能接受？ 

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